Des commerçants du boulevard René-Lévesque trouvent tardif le dévoilement d'informations concernant le calendrier des travaux préparatoires du tramway. Ils demandent plus de prévisibilité.

L'annonce concernant les travaux prévus en 2026 par le maire Bruno Marchand et son équipe a laissé Martin Parrot sur son appétit.

Ce qui a été annoncé hier, ce n'est pas des détails, c'est trop flou en fait. Ça ne nous permet pas de nous préparer adéquatement, ça ne nous permet pas de savoir à quoi on va s'attendre, croit le copropriétaire de la brasserie artisanale Griendel.

Le boulevard René-Lévesque sera interdit périodiquement à la circulation de transit en raison des travaux à venir pour le tramway. Les Métrobus seront réorientés sur la Grande Allée au printemps.

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La Ville n'a pas dévoilé les échéanciers exacts des travaux prévus sur le boulevard René-Lévesque ni leur emplacement.

On parle de René-Lévesque, c'est long René-Lévesque. Moi, je ne sais pas quand ça va être barré à trois coins de rue de chez nous et devant chez nous.

On est un petit peu dans le néant. On a annoncé les grandes lignes. La précision, je pense que ça va se faire bientôt, en tout cas, je l'espère, évoque pour sa part Marc-Antoine Munoz, propriétaire du restaurant La Scala.

Le restaurateur Marc-Antoine Munoz dit faire confiance à la Ville pour informer rapidement les commerçants. Une rencontre entre la Ville et la Société de développement commercial Montcalm est prévue le 2 février, selon lui. (Photo d'archives)

Photo : Radio-Canada

Des programmes d'aide attendus

Les travaux amènent déjà des questionnements sur la gestion des commerces.

Nous, on était en discussion avec le propriétaire de l'immeuble pour refaire la façade. Vraisemblablement, avec ce qui va être annoncé, on ne peut pas faire ça cette année, témoigne Martin Parrot.

On avait des projets pour occuper un peu la devanture du local, vraisemblablement, on ne fera pas ça cette année. [...] Moi, les livraisons, elles ne peuvent pas passer par l'arrière. Je n’ai pas d'accès à l'arrière. Mine de rien, à la quantité de livraisons que je reçois par semaine, j'ai besoin de savoir ça, j'ai besoin de prévoir, illustre le restaurateur.

Moi, le tramway, je suis pour. Ce qui me fait peur, c'est l'exécution.

Il demande rapidement les détails concernant les programmes d'aide aux commerçants durant cette période de travaux. J'ai besoin de savoir à quoi vont ressembler les programmes, c'est quoi les délais, les conditions, les critères d'admissibilité, c'est quoi les montants.

Martin Parrot s'interroge sur l'accessibilité de l'avenue Cartier lors des travaux. (Photo d'archives)

Photo : Radio-Canada / Vincent Pichard

Martin Parrot espère aussi une hausse des dédommagements envers les commerçants. J'espère que les montants vont avoir plus de sens que ce qui est donné d'habitude parce que ce qui est donné d'habitude, c'est des peanuts comparativement aux impacts des travaux sur les commerces.

Il demande des délais qui sont adéquats et qui rendent les programmes intéressants pour tous les commerçants.

La Ville de Québec dans les délais

Pour l'expert en planification des transports Pierre Barrieau, la Ville de Québec a présenté le calendrier des travaux au bon moment.

Une annonce, c'est toujours trop tard. Peu importe quand on l'annonce, les gens veulent toujours le savoir plus tôt pour savoir comment se préparer, note-t-il. Ici, ce qui est le plus important, c'est de l'annoncer le plus tôt possible, analyse le chargé de cours à l'Université de Montréal.

Ici, on est dans les délais. Pour des travaux préliminaires qui vont commencer au printemps et en été, là, c'est le moment.

Le vrai travail de communication de la Ville commence toutefois à partir de maintenant, selon lui. Dans un projet de transport collectif d'envergure, la Ville devra garder un contact constant avec les citoyens et les commerçants, notamment par le moyen de lignes téléphoniques et d'équipes sur le terrain.

Il n'y a pas une annonce qui est importante, c'est une multitude d'annonces qui sont importantes. Ce n'est pas la Ville contre les commerçants, il faut que ce soit un partenariat avec eux pour que ça puisse aller de l'avant. C'est vraiment ça, la stratégie.

Pierre Barrieau est spécialiste en planification des transports et chargé de cours à la Faculté de l'aménagement de l'Université de Montréal. (Photo d'archives)

Photo : Radio-Canada

La Ville double son équipe Info-Chantier

La Ville de Québec a d'ailleurs augmenté ses ressources pour répondre aux interrogations des citoyens et des commerçants.

Déjà, l’équipe Info-Chantier, dont les effectifs ont été doublés, est présente le long du tracé. Sur le terrain, elle informe la population du déroulement quotidien du chantier, anticipe les besoins spécifiques des citoyens et des commerçants, assure la liaison avec les entrepreneurs, veille au maintien des accès et des passages et prend en charge les préoccupations afin de réduire les impacts des chantiers, confirme l'administration municipale.

Des communications personnalisées sont aussi débutées avec des propriétaires directement touchés, particuliers ou commerçants, et de grands employeurs afin de leur expliquer les étapes à venir, ajoute la Ville.

Des séances d'information destinées aux différents secteurs d'activité sont également prévues en février.

Des inquiétudes de l'opposition pour le CHUL et René-Lévesque

Respect citoyens, le parti d'opposition à l'hôtel de ville, croit que plusieurs questions restent sans réponse, notamment sur l'accessibilité de plusieurs sites, dont le CHUL, sur le boulevard Laurier.

Le chef de Respect citoyens, Stéphane Lachance, croit que la gestion de la Ville sera « chaotique » pendant la période de travaux.

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La Ville nous dit que l'accès sera maintenu, souligne le chef de Respect citoyens, Stéphane Lachance. Pour une personne à mobilité réduite, pour quelqu'un qui a un rendez-vous médical à heure fixe, se déplacer sur 400, 500 mètres, ça peut changer bien des choses. Nous demandons un plan concret, ajoute-t-il.

Maintenir une ligne d'autobus ne suffit pas si le dernier bout devient un obstacle physique et anxiogène.

Pour le boulevard René-Lévesque, qui sera interdit à la circulation de transit sur certains tronçons en chantier, Respect citoyens demande des changements concernant les pistes cyclables sur le chemin Sainte-Foy et la Grande Allée.

Ces deux axes accueilleront le gros de la circulation pendant les travaux sur René-Lévesque. Est-ce qu'on peut temporairement, et de façon ciblée, retirer ou ajuster certaines pistes cyclables pour désengorger le pourtour du périmètre?, demande le chef de l'opposition.