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Rien ne se perd, tout se transforme. Antoine Lavoisier aurait pu être chef de projet chez les CFF, qui ont entrepris de donner une seconde vie à une partie de leurs rames partant à la retraite. L’ex-régie fédérale se sépare en effet de ses wagons VU IV – lire «voiture unifiée 4» – fin 2030. Mis en service au début des années 1980, ces gros bébés de ferraille de plus de 40 tonnes ont encore du potentiel à revendre.

L’upcycling, ou surcyclage, n’est pas réservé aux palettes Planzer transformées en sommier pour boycotteur d’Ikea ou aux bâches de camion que l’on met dans la poche sous forme de porte-monnaie. Les chemins de fer fédéraux se mettent eux aussi à l’économie circulaire. Et il y a de quoi faire, avec sur les bras plus de 77 millions de tonnes de matériaux et des achats annuels avoisinant les 6 milliards de francs. Après plusieurs liftings d’une partie de la flotte des VU IV, dont le dernier a eu lieu entre 2019 et 2025, il est l’heure de dire bientôt au revoir à ces 700 wagons, ou 18,49 km de rames, ou 28 000 tonnes de sièges, vitres, et autre matériel roulant.

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