Malgré un taux de satisfaction en baisse, le PDG de la Commission de transport de Toronto (CTT), Mandeep Lali, assure que le réseau est « prêt et très impatient » d’accueillir l’afflux de visiteurs attendus dans la Ville Reine lors de la Coupe du monde de la FIFA.

Mandeep Lali assure que le réseau s’était bien préparé à l’événement, qui débute dans moins de 40 jours. Le PDG de la CTT a fait ces déclarations en entrevue à l’émission Metro Morning, lundi matin.

Nous avons des plans robustes, soutient-il. Nous travaillons avec la Ville, la police et les services d’urgence. Nous aurons des priorités de signalisation pour le transit, des restrictions de stationnement et de virage à gauche.

Nous savons quelles sont les trois pannes les plus fréquentes, où sont les pièces de rechange et où seront stationnées les équipes, ajoute-t-il.

Des commentaires qui interviennent quelques semaines après que des fuites d’huile sur la ligne 2 du métro de Toronto en ont interrompu le service à deux reprises en l’espace d’une semaine.

M. Lali explique que ces fuites sont dues, pour l’une, à un mauvais serrage de boulons, et pour l’autre, à une pièce défectueuse, et qu’il a pris la décision sans précédent de suspendre la sortie de tous les trains de travaux sur le réseau pour éviter que cela ne se reproduise.

Avant d’être nommé à titre de PDG de la Commission de transport de Toronto, Mandeep Lali, a travaillé dans le secteur du transport en commun à New York et à Londres. (Photo d’archives)

Photo : Radio-Canada

Nous avons effectué une révision complète de chaque véhicule, ajoute le PDG de la CTT. Nous passons maintenant tout en revue dans les moindres détails avec un tiers indépendant pour nous guider. Ainsi, 10 trains de travaux sur 77 ont été remis en service.

Mais les usagers rencontrés dans le centre-ville de Toronto ne sont pas rassurés pour autant.

Au vu de toutes les interruptions de service qui ont lieu chaque jour, je ne pense pas qu’ils soient prêts pour l’afflux, affirme Michael Bryen. Il y a tellement de choses qu’ils pourraient mieux faire.

Je ne sais même pas par où commencer. J’essaie d’éviter les transports en commun autant que je peux.

Et de nombreux autres Torontois partagent son avis.

Selon un rapport publié par le PDG de la CTT le mois dernier, environ 64 % des usagers sont satisfaits du service, selon les données du mois de février, un chiffre en baisse par rapport au mois précédent, et qui se situe à environ 20 % de l’objectif fixé par la commission.

Selon l’étude, c’est le service de métro qui a obtenu le taux de satisfaction le plus élevé avec 65 %, suivi par le tramway à 62 %, et les autobus à 61 %.

En conséquence, de moins en moins de Torontois empruntent les transports en commun.

Une baisse de la fréquentation

En effet, toujours selon le rapport, l’achalandage de la CTT a été inférieur de 6,8 % à ses prévisions budgétaires pour le mois de février, et en baisse de 3,8 % par rapport aux chiffres de l’an dernier pour la même période.

Andrew Pulsifer, directeur général du groupe d’usagers TTCriders, n’est pas surpris.

On espérait que l’obligation de retour au bureau relancerait l’achalandage, dit-il, mais force est de constater que ce n’est pas le cas.

C’est en rendant le réseau de la CTT fiable que vous inciterez les gens à l’emprunter à nouveau, renchérit-il.

Si votre autobus, votre tramway ou votre métro arrive à l’heure et vous amène là où vous voulez, quand vous voulez, vous allez le prendre.

Et cela passe, selon lui, par un soutien financier accru de la province et du fédéral.

La province fournissait autrefois 50 % du financement de fonctionnement de la CTT, affirme-t-il. Elle devrait recommencer à le faire.

En ajoutant que le gouvernement fédéral doit également augmenter son aide financière au fonctionnement, pour garantir un réseau de transport en commun fiable.