Cette interview est publiée dans le magazine « Nouveau Lyon » de mars 2026 dans les kiosques depuis vendredi 20 février 2026 dont actu Lyon est partenaire.

Circulation automobile, pistes cyclables, Zone à trafic limité en Presqu’île, projet rive droite du Rhône, idée de forêt urbaine…Véronique Sarselli, la candidate LR à la Métropole de Lyon, soutenue par Grand Coeur Lyonnais de Jean-Michel Aulas, s’explique. La maire de Sainte-Foy-lès-Lyon espère ravir la puissante collectivité à Bruno Bernard, le président écologiste sortant et candidat à sa réélection. Interview.

« Nous réinterrogerons la programmation et la pertinence de la centaine de kilomètres de pistes cyclables » promises

Actu : Vous critiquez beaucoup les restrictions de circulation opérées depuis 2020. Si vous êtes élue, envisagez-vous un moratoire sur les aménagements cyclistes, voire la suppression de certains d’entre eux ?

« Les écologistes voient les déplacements sous la contrainte et par la force »

Que pensez-vous du projet pour la rive droite du Rhône porté par les écologistes ?

VS : C’est une très belle image proposée par le candidat Bruno Bernard qui en fait un projet de campagne. Il montre comment les écologistes voient les déplacements : sous la contrainte et par la force. 50 000 à 80 000 véhicules/jour circulent sur cet axe stratégique qu’ils entendent passer à trois voies contre jusqu’à douze aujourd’hui. C’est l’embolie assurée. Les voitures ne vont pas s’évaporer. Même l’Autorité environnementale a pointé que les hypothèses étaient à revoir. Donc c’est une belle image qui ne correspond pas à la réalité. Ce projet, qui implique dix ans de travaux lourds en centre-ville, sera complètement requestionné et travaillé avec le futur maire de Lyon.

Jean-Michel Aulas a évoqué l’idée d’une forêt urbaine au centre de Lyon dont les berges du Rhône et de la Saône seraient la colonne vertébrale…

VS : Le travail qu’il effectue en tant que candidat pour le futur de sa ville est intéressant. Jean-Michel Aulas s’est bien entouré et il montre que des choses sont possibles, avec des usages, pour que l’on se les approprie.

« La ZTL doit donc être requestionnée dans sa globalité et à nouveau concertée »

Concernant la zone à trafic limité (ZTL) en Presqu’île, comptez-vous la supprimer complètement ou “simplement” remettre de la circulation rue Grenette et des bus rue de la République ?

VS : C’est un projet phare qu’assume la majorité actuelle. Son devenir doit être travaillé avec le futur maire de Lyon, qui a sa vision. On se rejoint, Jean-Michel Aulas et moi, pour dire qu’il y a quelque chose qui ne fonctionne pas. La ZTL doit donc être requestionnée dans sa globalité et à nouveau concertée. Ce qui est certain, ce sont les deux premières actions à entreprendre : rouvrir la rue Grenette, parce qu’il est très compliqué de ne pas avoir une traversante ouest/est en Presqu’île, et bien sûr le retour des bus à Hôtel-de-Ville.

Au sommaire de Nouveau Lyon :

• Bruno Bernard et Véronique Sarselli, 2 projets opposés pour la Métropole
• Fourvière : le tunnel d’Aulas (vraiment) infaisable ?
• Energie : faire face aux besoins de demain
• Question : Ouest ou Nord, quelle priorité pour le Sytral ?
• Chantier : Moveo, une gueule de bois
• Et aussi : le nouveau macrolot des Gratte-ciel, le complexe immobilier qui remplace la halle Debourg, projets de végétalisation pour Bellecour, de l’escalade pour l’église Saint-Bernard…

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