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Vous vous souvenez forcément de la Peugeot 206, voiture la plus vendue de l’histoire de la marque. Mais vous ne connaissez certainement pas la Wallys Cars 719. Pourtant ces deux voitures sont, en apparence, les mêmes. La différence? La version tunisienne ne doit plus grand chose à Peugeot. Dérivée de la Iran Khodro Runna, produite en Iran, c’est une Peugeot…sans pièces Peugeot.
Nicolas Laperruque - Aujourd'hui à 07:00 - Temps de lecture :
La marque Wallys Cars naît en 2005, lors d’une rencontre sur l’île de Wallis et Futuna entre les frères Guiga et l’ancien constructeur automobile des Dallas (une voiture de plage française, avec un look de Jeep et réalisée à partir d’une base de Renault 4 dans les années 80), René Boesch. Les nouveaux amis décident de lancer la première marque automobile tunisienne.
Le constructeur tunisien
Seulement trois ans plus tard, la Wallys Izis est présentée au Salon de l’Automobile de Paris 2008. Équipée d’une carrosserie totalement en fibre de verre, d’un châssis galvanisé et d’une motorisation PSA Powertrain, le modèle est homologué en Europe et entre en production dès 2009. Depuis ses débuts, Wallys a produit plus de 2200 voitures, avec des moteurs Peugeot et la société emploie 120 personnes. Mais aujourd’hui le premier constructeur tunisien veut passer la seconde.
Un nouveau modèle ?
Dernièrement, l’usine située à Tunis a commencé à commercialiser un nouveau modèle de berline citadine, la Wallys 719. Mais stupeur, il s’agit d’une Peugeot 206 sedan restylée. Peugeot serait impliqué dans Wallys? Absolument pas, mais revenons un peu en arrière. Après sa carrière en Europe, la 206 poursuit sa carrière dans les pays en voie de développement, notamment en Iran où elle est introduite en 2001.
Une version tricorps, nommée 206 Sedan, est développée entre Iran Khodro et Peugeot et lancée en janvier 2006. Mais alors que Peugeot est leader du marché iranien et qu’il s’apprête à lancer Citroën sur le marché local, les sanctions américaines contre le pays forcent le constructeur français à abandonner son business sur place.
Une Peugeot 206 sans Peugeot
À partir de 2012, PSA ne fournit plus de pièces détachées à Iran Khodro pour l'assemblage des 206. Pourtant les iraniens continuent de la produire sur place avec des pièces de contrefaçon importées de Chine à la place des pièces d’origine Peugeot. Les iraniens se permettent même d’offrir à la 206 un restylage avant de la rebaptiser Iran Kodro Runna. En 2022, les Iraniens de Iran Khodro et les Tunisiens de Wallys passent un accord. Les premiers fourniront au constructeur tunisien des SKD (Semi Knocked Down, qu’on pourrait traduire par “partiellement assemblées) à Wallys.
L'intérieur avait été restylé par Iran Khodro. Photo Wallyscars
La 206 renaît en Tunisie
Wallys Cars fait venir d’Iran des 206 partiellement assemblées. Le montage final est assuré dans la petite usine Wallys de Kabaria, en banlieue de Tunis. Une pratique souvent utilisée pour des questions de droits de douane et qui permet, sur le papier, de développer une industrie automobile en Tunisie.
Pour Zied Guiga, fondateur de Wallys Cars, le choix d’une base de 206-207 Sedan, “permet d’offrir un véhicule ayant fait ses preuves, solide, fiable et accessible pour l’automobiliste tunisien”. L’assemblage final se fait sans aucun robot, par une main d'œuvre bon marché, et prend 40 heures par voiture. L’usine assemble six voitures par jour.
Meccano Chino-Irano-Tunisien
La 719 est développée sur la base d’une Peugeot 206 Sedan et reçoit la calandre de la marque Wallys. Si la voiture vient d’Iran, elle y est construite avec des pièces essentiellement chinoises, avant d’arriver en Tunisie et de recevoir certains éléments locaux. D’après le constructeur Wallys, le taux de composants tunisiens se situe entre 24% et 28%. On parle notamment des pneus, des jantes, de la ligne d’échappement, de la sellerie, du réservoir, du câblage et de certains vitrages.
Une voiture adaptée à la Tunisie
Cette Willys 719 semble plutôt armée pour lutter contre la concurrence avec l’ABS, la direction assistée, deux Airbags, des sièges Isofix, les vitres électriques; la climatisation ou encore le kit mains libres. La Wallys reçoit le moteur quatre cylindres atmosphérique, 1.6 litres, 115 ch, développé par PSA, fabriqué selon les plans Peugeot avec des pièces chinoises. Elle est proposée sur le marché tunisien au tarif de 47.140 DT soit environ 14 000€.
Après les 206 et 405 assemblées en Iran sans le contrôle de Peugeot, l’histoire des C5 Aircross assemblés en Russie sans l’autorisation de Citroën, ces fausses Peugeot tunisiennes semblent confirmer un sérieux manque de contrôle de Stellantis sur les productions exotiques.
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French (CA)