Les stations de la nouvelle ligne de métro de Toronto, qui doit ouvrir en 2031, seront équipées de barrières transparentes pour séparer le quai des rails, ont affirmé des employés municipaux mercredi, lors d’une réunion sur le budget.

Ces portes palières, qui s’ouvriront pour laisser les passagers monter à bord du métro, empêcheront en d’autres temps les gens, les animaux et les objets de tomber sur les rails.

La Commission de transport de Toronto (CTT) envisage la possibilité d’en installer dans ses stations existantes depuis plus de 15 ans. La Santé publique de Toronto avait aussi recommandé d’installer des barrières sur les quais en 2014 dans un rapport sur la prévention du suicide.  

La question avait refait surface lorsqu’il y a eu des cas d’usagers qui sont tombés du quai après avoir été poussés. En 2018, notamment, un homme de 73 ans a été poussé devant un métro à la station Bloor-Yonge. 

C’est une immense amélioration au chapitre de la sécurité, a déclaré Chloe Tangpongprush du groupe de défense des usagers TTCRiders. Cela empêche les débris de tomber sur les rails, ce qui entraîne des retards. Cela évite aussi que des gens soient poussés ou tombent sur les rails.

TTCRiders aimerait que ces barrières soient un jour installées dans tout le réseau de la CTT.

Les portes palières évitent que des objets ou des gens se retrouvent sur les rails.

Photo : Metrolinx

Dans un courriel, le porte-parole de la Commission, Stuart Green, a affirmé qu’une ou deux personnes s’aventuraient sur les rails chaque jour. 

Dans un rapport l’an dernier, la CTT estimait qu’un tel projet coûterait 4,1 milliards de dollars. L’ajout de barrières sur deux quais dans une station coûterait entre 44 et 55 millions de dollars, toujours selon le rapport. 

L’agence a annoncé en 2023 que des portes palières seraient installées à la station Bloor-Yonge dans le cadre de rénovations majeures, mais elle n’a présentement pas le financement pour le faire. Elle a aussi récemment renoncé à en mettre au bord des quais à la station TMU [auparavant Dundas] dans le cadre d’un projet pilote.

Le président du conseil de la CTT, le conseiller municipal Jamaal Myers, a déclaré que l’agence réexaminait ces chiffres, qui ont été remis en question par des conseillers et par des gens de l’industrie. La Ville, a-t-il ajouté, pourrait envisager de rénover graduellement les stations pour répartir les coûts.

C’est  certainement un moment propice pour entreprendre ce travail parce que cela permettrait d’améliorer la fiabilité et de protéger le public et les conducteurs, a-t-il estimé.

 Avec les informations d’Ethan Lang, de CBC