Par Nicolas Zaugra Publié le 17 juin 2026 à 13h46 ; mis à jour le 17 juin 2026 à 13h49

INFO ACTU LYON. Le métro du réseau TCL de la métropole de Lyon va-t-il bientôt circuler 24 h/24 h les week-ends, du vendredi au dimanche soir ? L’idée a figuré dans le programme des écologistes pendant la campagne des municipales et des métropolitaines. Mais avec la défaite de Bruno Bernard à la Métropole, la promesse s’est envolée. Le maire écologiste de Lyon, qui a conservé la ville, remet l’idée sur la table. Grégory Doucet demande une expérimentation. 

Dans un document de 20 pages « Coopération Ville de Lyon – Métropole de Lyon 2026-2032 » que nous dévoilons ce mercredi, le maire demande à la nouvelle présidente de la Métropole Véronique Sarselli de lancer une expérimentation de « l’ouverture du métro 24h/24 le week-end ».

« Les études étaient déjà avancées, des négociations avec le personnel du Sytral, c’est prêt également. Quand on compare avec d’autres réseaux de grandes villes européennes, ils fonctionnent toute la nuit le week-end avec d’énormes déplacements vers les lieux de sorties », défend la première adjointe au maire Audrey Hénocque auprès d’actu Lyon.

Une mesure proposée par les écologistes pendant la campagne

La mesure avait été proposée par l’ex-président de la métropole lyonnaise Bruno Bernard, battu par la droite en mars dernier. Les écologistes défendaient un fonctionnement de toutes les lignes de métro lyonnaises « 24h/24 le week-end, du vendredi soir au dimanche avec une fréquence toutes les 8 minutes » et ce dès le printemps 2027. « La fréquence des métros serait équivalente à celle en vigueur aujourd’hui entre minuit et 2h du matin, soit un passage toutes les 8 minutes. »

L’Institut Montaigne chiffrait la mesure de Grégory Doucet et Bruno Bernard à 1 million d’euros par an sur le budget du Sytral. « Sa mise en œuvre suppose dès lors un alignement politique entre la Ville et la Métropole. À défaut, la Ville pourrait soutenir financièrement la mesure via un subventionnement. Dans cette hypothèse, le coût ne pèserait plus majoritairement sur le budget métropolitain mais pourrait, au moins partiellement, être supporté par le budget municipal », analysait l’institut.

Le service réservé à une « poignée de teufeurs imbibés sortant du Macumba »

Durant la campagne, Véronique Sarselli avait moqué la proposition, ne la jugeant ni pertinente, ni prioritaire.

« En tant que président du Sytral, il ferait mieux d’agir dès maintenant pour faire rouler les métros sans panne aux horaires actuels », avait dénoncé la candidate. Elle avait raillé l’idée, réservée selon elle à une « poignée de teufeurs imbibés sortant du Macumba ». Une formule qu’elle avait finalement jugée « maladroite ».

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