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  "Quatre roues sous un parapluie", telle est la définition du projet TPV (Toute Petite Voiture) lancé en 1936. Il doit donner le jour à une voiture économique, capable de transporter quatre personnes et 50 kilos de bagages à 50 km/h dans un confort maximal. En 1939, la production d’une première série de 250 exemplaires est lancée en prévision du Salon de l'Automobile de Paris. Prévu en octobre, il est annulé alors que la France est entrée en guerre. Tous les exemplaires sont détruits sauf quatre. Le premier a été retrouvé en 1968, et depuis entièrement restauré, est celui exposé sur le stand. ©ArchivesTerreBlanche Georges Guyot

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  Présentée au Salon de l’Automobile en 1988, Activa 1 est un nouveau prototype de recherche associant des suspensions hydrauliques haute pression à une gestion électronique embarquée. Le mariage de ces deux technologies constitue une solution riche de promesses en matière de confort, de tenue de route, d’agrément de conduite et de sécurité : trois centres de calcul électronique couplés avec la centrale hydraulique pilotent les fonctions assistées du véhicule (suspension, direction, freinage). Activa 1 est le premier concept Citroën à proposer un affichage tête haute et plusieurs écrans, anticipant les interfaces modernes.© Archives Citroën Origins Jean-Brice LEMAL

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  Présenté au Salon de Francfort 2007, Citroën développe une nouvelle vision de l’automobile prenant en compte les préoccupations environnementales et d’accessibilité. Grâce à sa technologie hybride HDi, et un prix équivalent à une berline familiale d’entrée de gamme, C-Cactus explore de nouvelles voies de conception et prend le parti de renoncer à certains équipements non essentiels au bien-être des occupants. Archives Citroën Origins Jean-Brice LEMAL

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  Avec ELO, Citroën signe un concept-car qui incarne une vision audacieuse de la mobilité, tout en puisant dans l’ADN créatif de ses concepts historiques. Pensé comme un véritable laboratoire d’idées, ELO répond aux nouveaux modes de vie : compact (4,10 m) mais spacieux et modulable, il est capable d’accueillir jusqu’à 6 personnes. Il s’adapte à tous les usages : déplacements, télétravail, loisirs, détente. Cette approche flexible et conviviale s’inscrit dans la lignée de Xanae (1994), pionnier de l’habitacle monovolume pensé pour la famille et les moments partagés.

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  Karin est une voiture pyramidale conçue par le styliste franco-italien Trevor FIORE. Cet exercice de style présente une nouvelle ligne de véhicule pour évaluer son impact sur le public. Le choc produit par la Citroën Karin au Salon de Paris en 1980 est significatif. Ce concept-car de véhicule de milieu de gamme propose des équipements innovants tels que l’écran électronique d’information sur la conduite et l'état de fonctionnement de la voiture. Archives Citroën Origins Jean-Brice LEMAL

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  Seul Citroën peut oser proposer en 1956 un tel concept à l’architecture si audacieuse et compacte : léger, économe et techniquement en avance, sa conception se base sur des techniques aéronautiques. Surnommée « goutte d’eau » par ses concepteurs, la C 10 marque les esprits du fait de son étonnante silhouette. Archives Citroën Origins Jean-Brice LEMAL

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  Traction décapotable. Les premiers prototypes cabriolets 15-6 sortent en 1939 afin de compléter la gamme Traction Avant avec les versions longues, limousines et familiales. Dans le monde, seulement 3 prototypes cabriolets 15-6 avec un moteur 6 cylindres, sont authentiques dont une spécialement exposée au Salon Rétromobile, la Traction Avant 15-6 Cabriolet 6 cylindres rouge. Photo Rémi Dargegen/Aguttes

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  Présenté au Mondial de l’Automobile en 1994, le concept car Xanae incarne la synthèse réussie d’apports nouveaux en termes de style, de tenue de route, de convivialité. Le monospace Xanae se caractérise par un style très novateur. Son accès à bord est facilité par deux portes sans montant central ainsi que des sièges avant pivotants, permettant de se retrouver face-à-face. Sa banquette arrière rabattable, se prolongeant en arrondi, procure un confort inégalé. Archives Terre Blanche Patrick LEGROS

Citroën fait son grand retour au Salon Rétromobile cette année avec des concept cas iconiques. Pour la première fois, le concept car ELO sera dévoilé au public français en compagnie de la 2 CV A, C 10, Karin, Activa 1, Xanae et C-Cactus.