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L’hybride rechargeable, ou PHEV est la technologie la plus aboutie en termes d’électrification. C’est l’hybridation qui se rapproche le plus d’un véhicule électrique.
Mais c’est également la plus coûteuse. En proposant une batterie d’une plus grande capacité, elle permet de rouler en mode 100% électrique pendant quelques dizaines de km, parfois plus de 100 km.
La batterie se recharge sur une prise secteur en quelques heures mais aussi sur les bornes rapides.
Quelles sont les promesses de l’hybride rechargeable ?
En embarquant une batterie, l’hybride rechargeable permet de rouler sans utiliser une goutte d’essence. Mais contrairement à un véhicule tout électrique, vous n’êtes pas limité par l’autonomie sur les longs trajets.
En effet, une fois la batterie vide, vous disposez toujours de votre moteur essence ou diesel. Plus vous chargez votre voiture régulièrement, moins vous sollicitez votre moteur thermique. Pour un trajet domicile-travail quotidien, l’hybridation rechargeable permet de rouler sans utiliser d’essence.
L’homologation de ces véhicules est jugée loin de la réalité. En effet, elle annonce souvent des consommations très basses, de l’ordre de 2 litres au cent, quand la consommation dans la vraie vie, batterie vide, peut dépasser les 8 litres. Mais comment est-ce possible ?
Savoir utiliser son hybride rechargeable
Il est évident que si vous ne rechargez jamais la batterie de votre hybride rechargeable, c’est toujours le moteur essence qui va faire avancer la voiture. Dès lors elle consomme…comme une essence. Voire même un peu plus, les PHEV étant plus lourds.
Mais à l’inverse, quelqu’un qui branche sa voiture chaque soir en arrivant à la maison, ne consomme pas 3 litres au cent, ni même 2. Mais certainement zéro ! Puisqu’il roulera exclusivement en mode électrique.
Le point le plus important à garder en mémoire, c’est qu’il faut recharger régulièrement pour optimiser le fonctionnement d’un PHEV. Il est très utile en ville et en péri-urbain puisqu’il peut rouler en 100 % électrique.
La commission européenne s’en mêle
La Commission européenne publie chaque année des statistiques de consommations réelles (relevées dans les ordinateurs de bord lors du contrôle technique). Selon ses observations, les quantités d’essence englouties seraient supérieures de 300 % environ à ce qu’elles auraient dû être.
Une statistique qu’on retrouve aussi chez les loueurs de véhicules professionnels. Et pour cause, ces véhicules hybrides rechargeables sont souvent utilisés comme voiture de fonction par des commerciaux par exemple.
Selon l’International Council of Clean Transportation, ce sont bien ces professionnels qui en ont le plus mauvais usage.
Les professionnels ne rechargent quasiment jamais leurs voitures de fonctions
Une étude publiée en décembre 2022 fait état de consommations 2,5 à 3 fois supérieures aux valeurs d'homologation chez les utilisateurs particuliers.
La proportion de conducteurs ne rechargeant pas leur hybride rechargeable est 5 fois plus importante chez les pros.
Le constat est facile à comprendre : le commercial à qui on confie une voiture hybride rechargeable n’a pas envie de recharger sa voiture sur son propre réseau à la maison, ne prend pas le temps de s’arrêter à une borne et dispose souvent d’une carte essence.
L’hybride rechargeable n’est pas le problème
S’il est facile d’attaquer ce type de motorisation, il serait certainement plus juste et efficace de sensibiliser les utilisateurs.
Cela pourrait éviter de vendre des hybrides rechargeables à des automobilistes ne disposant de prise chez eux !
Il serait certainement utile également de sensibiliser les flottes de commerciaux ou de cadres disposant d’une voiture rechargeable. Sont-ils seulement au courant qu’on peut charger son hybride?
Il y a quelques années, un loueur de flottes avait fait un constat : après deux ans de location, 83% des voitures hybrides rechargeables reprises disposaient encore de leur câble de charge emballé dans le plastique d’origine !
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French (CA)