Alors que les carburants essence et gazole dépassent allègrement les 2 euros, il peut être judicieux de se pencher sur l'éco-conduite, histoire de faire durer son plein le plus longtemps possible. Nous avons fait le tour de la question et interrogé un spécialite de la pratique.   

Olivier TIERTANT - Aujourd'hui à 07:05 | mis à jour aujourd'hui à 07:20 - Temps de lecture :

  • Comment faire plus de kilomètres avec un plein, telle est la question que se pose de nombreux automobilistes. Photo Adobestock

    Comment faire plus de kilomètres avec un plein, telle est la question que se pose de nombreux automobilistes. Photo Adobestock 

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  • L'écoconduite d'un véhicule consiste à réduire sa consommation de carburant et ses émissions polluantes, et avant tout à diminuer les dépenses de transport. Photo Adobestock

    L'écoconduite d'un véhicule consiste à réduire sa consommation de carburant et ses émissions polluantes, et avant tout à diminuer les dépenses de transport. Photo Adobestock 

Vous venez de faire le plein et vous avez failli demander un paiement en trois fois ? Et maintenant vous aimeriez bien savoir comment faire durer cet or noir le plus longtemps possible. Voici les sept règles de base de l'éco-conduite

Préparez votre trajet et vérifiez la pression des pneus. N'oubliez pas que des pneus sous gonflés provoquent une surconsommation et une moins bonne tenue de route.N'oubliez pas qu'un véhicule mal entretenu peut entraîner une surconsommation de carburant pouvant aller jusqu’à 25 %.

Une conduite souple pour éviter la surconsommation

Supprimez toute charge inutile. Pour consommer moins de carburant, privilégiez les coffres de toit aux galeries. Ne pas oublier de les démonter après utilisation sous peine d’une surconsommation de 10 à 15 %.

Adoptez une conduite souple. Démarrez en douceur et passez sans attendre le rapport supérieur pour éviter les sur-régimes, qui occasionnent une surconsommation de carburant de 20 %. Anticipez les ralentissements : utilisez le frein moteur plutôt que la pédale de frein.

Réduire la vitesse de 10 km/heure

Réduisez votre vitesse. 10 km/h en moins permettent d’économiser jusqu’à 5 litres de carburant et de réduire de 12,5 % (soit 12 kg) les émissions de CO2 sur 500 km. Et sur un parcours de 10 kms, on perd que 30 secondes à une minute...Coupez le moteur lors d’un arrêt prolongé. Arrêter puis redémarrer un véhicule permet de consommer moins de carburant que de laisser tourner le moteur au ralenti plus de 20 secondes.

N’abusez pas de la climatisation. La surconsommation de carburant des véhicules due à la climatisation peut atteindre 10 % sur route et 25 % en ville. Moins de clim’ c’est 15 % de CO2 rejetés en moins sur 100 km.

Christophe Joigny est l'auteur d'un livre sur l'Eco-conduite

Christophe Joigny est l'auteur d'un livre sur l'Eco-conduite

 Pour aller plus loin 

Pour Christophe Joigny, concepteur chez Stellantis et auteur de l'Ecoconduite facile, « une conduite éco-responsable, c'est en fait une somme de petits détails. Ne suivre qu'un seul conseil ne sert à rien. Certaines choses sont évidentes comme la pression des pneus, un bon entretien du véhicule ou une conduite en souplesse, mais on peut aller plus loin ».

Sachez par exemple que votre véhicule consomme beaucoup plus à froid. « Un moteur froid consomme beaucoup tant qu'il n'a pas atteint sa température optimale de fonctionnement. La conduite d'une voiture dont le moteur est froid doit donc être le plus calme possible. On peut faire de grosses économies à ce moment là. »

Pas la peine non plus de rouler trop « pépère ». « Accélérer trop mollement en ce disant qu'on va économiser est une erreur. Ca ne fait rien gagner. Il vaut mieux accélérer normalement pour atteindre sa vitesse de croisière rapidement. C'est à vitesse stabilisée que le moteur forcera le moins, donc consommera moins. »       

 Anticiper

 Le maitre mot de l'éco-conduite reste avant tout l'anticipation. « Ce qui «coute» le plus en terme de consommation, ce sont les arrêts et les relances. Il faut donc anticiper au maximum, surtout quand on connaît le parcours ».

S'insérer dans un rond point sans s'arrêter est à la portée de tous. Pas la peine de coller absolument celui qui est devant. Même topo pour un feu rouge. Inutile de continuer d'accélérer si le feu vient de passer au rouge. « Les réductions de voie sont également en endroit ou on peut anticiper. Le truc c'est d'ajuster son arrivée sur les obstacles pour éviter l'arrêt total. Un arrêt total c'est fatal pour la conso ».

« L'éco-conduite facile » de Christophe Joigny est disponible en ligne et dans toutes les bonnes librairies.   

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