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  Rares sont ceux qui auraient parié, en 2018, que la DS7 deviendrait le porte-drapeau de la marque premium française.

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  Elle reste positionnée au coeur du marché premium des SUV compacts avec cette DS N°7. Un sacré numéro, à mi-chemin entre les segments C et D. 

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  Stylistiquement, la DS N°7 change du tout au tout par rapport à sa devancière. Et pourtant : sa largeur (1,90 m) et sa hauteur (1,63 m) demeurent inchangées. Ce sont donc, avant tout, les 7 cm supplémentaires en longueur (4,66 m), au bénéfice de l’empattement (+5 cm, à 2,79 m), qui concourent à sa nouvelle silhouette, plus fine.

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  Dotée d’une calandre éclairée, DS N°7 reprend, à l’avant, la nouvelle signature lumineuse de la marque inaugurée par DS N°8, à savoir ces feux en forme de V qui repérables au premier coup d’oeil.

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  A l’arrière, les feux verticaux, eux aussi identifiables de loin, ont été dessinés pour guider le flux d’air et contribuer à la performance aérodynamique qui, grâce au spoiler coiffant le volet de coffre, atteint un Cx de 0,26.

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  La courbure du toit, panoramique en option, est directement inspirée du concept DS Aero Sport Lounge qui faisait la part belle aux surfaces vitrées. La DS N°7 reprend cette philosophie avec des portes arrières allongées pour augmenter de 30% la surface des vitres latérales.

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  Autant la DS7 initiale en mettait plein la vue, autant cette DS N°7 qui la remplace n’a pas besoin de travailler à la notoriété de la marque. D’où un tableau de planche de bord tout en finesse associant un combiné numérique de 10’’ à un écran central tactique de 16’’.

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  Statutaire et confortable, DS N°7 abandonne les codes un peu bling-bling de la première DS7 pour s’installer dans le véritable univers du premium raffiné, avec un intérieur aux allures de salon où, au premier comme au deuxième rang, ni le conducgteur, ni les passagers ne manquent de place.

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  Les tarifs de la DS N°7 sont encore inconnus mais, sans surprise, ce nouveau véhicule sera doté des technologies les plus avancées de la marque, notamment le DS Drive Assist 2.0, le système de vision nocture, l’affichage tête haute numérique, le système d’amortissement piloté…

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  DS N°7 a initialement été conçue comme un véhicule 100% électrique avec trois variantes : la première est une version 230 chevaux FWD pouvant être étendue à 235 ch en version Long Range offrant une autonomie de 740 km en mode Wltp. Enfin, DS Automobiles propose une DS N°7 de 350 ch en version AWD Long Range.

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  Afin de répondre à la demande du marché, la marque a ajouté au catalogue un modèle hybride de 145 chevaux qui sera disponible au lancement commercial en octobre prochain. Une deuxième version hybride devrait également voir le jour

Pas de révolution mais une évolution subtile et raffinée pour la marque DS qui renouvelle joliment une DS7 devenu un best-seller du marché premium.