Trois pistes cyclables seront bientôt plus sécuritaires pour les amateurs de vélo de Sherbrooke. La Ville de Sherbrooke souhaite profiter des nombreux travaux de réfection et de pavage menés sur plusieurs artères cet été pour les bonifier.

Deux bandes cyclables qui se trouvent déjà sur la rue Belvédère Sud seront améliorées entre Galt Ouest et Dunant, au centre-ville. Dans les prochaines semaines, la Ville compte y ajouter du marquage au sol, des îlots de béton près de certaines intersections et des poteaux pour mieux protéger les usagers.

Aucune case de stationnement ne sera supprimée en raison de ces changements, indique un document préparé par le service municipal de développement stratégique du territoire.

Dans le secteur Fleurimont, deux corridors destinés aux vélos situés sur la 12e Avenue Nord feront également l’objet d’une réfection entre les rues Terrill et Papineau. Le chantier prévoit le prolongement de trottoirs et l’ajout de poteaux. Encore une fois, ces modifications seront sans impact sur le nombre de stationnements.

Les pistes cyclables seront bonifiées en même temps que se dérouleront des travaux d'envergure de réfection et de pavage.

Photo : Radio-Canada / Bertrand Galipeau

60 espaces réservés aux véhicules seront cependant retirés sur le côté est de la 13e Avenue Nord, entre les rues Langevin et Jardins-Fleuris. Là aussi, du marquage, des îlots de béton et des poteaux prendront place pour sécuriser les liens cyclables.

Les services municipaux soutiennent toutefois que ces places de stationnement sont très peu utilisées, car les résidences du secteur sont dotées d'entrées privées. Huit observations menées sur place l’hiver dernier ont permis de conclure que le taux d’occupation des espaces est de 1,46 %.

Sherbrooke précise que les résidents seront avisés des changements et que des mesures d’atténuation pourraient être évaluées si les impacts sont grands pour les automobilistes.

Projet pilote

La sécurisation des trois pistes cyclables représente un investissement de 125 800 $. L’enveloppe a été autorisée par les élus lors de la séance du conseil municipal, mardi soir.

Le service de développement stratégique du territoire estime que les ajustements prévus cet été pourraient être facilement répliqués sur plusieurs autres artères pour mieux délimiter les pistes cyclables. Ces trois voies pilotes permettront de tester de nouveaux aménagements, indique-t-il.

La Ville de Sherbrooke souhaite-t-elle bonifier l’ensemble de son réseau cyclable? Questionné à ce sujet, le conseiller municipal du district de l’Université, Paul Gingues, qui remplace la mairesse durant sa mission économique à Montpellier, est resté vague.

Paul Gingues, conseiller municipal du district de l’Université à Sherbrooke (photo d'archives)

Photo : Radio-Canada / Daniel Mailloux

Ça fait longtemps que ces changements étaient demandés. On commence par ça. Tout dépendamment de la subvention qu’on va recevoir ou non, BIXI va prendre de l’ampleur. On va continuer à accumuler les bilans d’utilisation et on verra, a-t-il indiqué en marge du conseil municipal, mardi.

La Société de transport de Sherbrooke (STS) désire ajouter 50 vélos et 5 nouvelles stations à son réseau de vélopartage BIXI. Elle a soumis une demande de subvention au gouvernement fédéral pour financer cette expansion. La présidente de l’organisation, Geneviève La Roche, espère obtenir une réponse positive très bientôt.

Mis en place l'été dernier à Sherbrooke, le service BIXI a généré plus de 42 000 déplacements pour sa première saison.

Photo : Radio-Canada / Arianne Béland

Une nouvelle piste cyclable est aussi attendue sur le boulevard Portland cet été, entre la rue Jacques-Cartier Nord et l’école Mitchell-Montcalm. La voie réservée sera créée en même temps que sont tenus des travaux de réfection des infrastructures souterraines.