Ils ont commencé à se multiplier sur les routes en 2018, avec le Plan vélo, et désormais, un très grand nombre de feux rouges les voient à leur pied. Les SAS vélo, ces espaces de 3 à 5 mètres délimités devant les feux de circulation, font désormais partie intégrante du quotidien des usagers de la route… Qui ne savent parfois pas très bien à quoi ils servent. Pire, certains comportements très répandus avec ces SAS vélo peuvent valoir une grosse amende et un retrait de points des automobilistes.

Car en franchir un en voiture, alors que le feu est rouge, même sans traverser le carrefour, c’est contrevenir aux règles du Code de la route…

Présents dans de très nombreux carrefours équipés de feux tricolores

Comme leur nom l’indique, les SAS vélo sont destinés à accueillir les vélos et autres engins de déplacement personnel comme les trottinettes. Pas les voitures, ni les deux-roues de plus de 50 cm³.

L’objectif, comme l’expliquait dès 2017 le Cerema, référence en matière d’aménagement urbain, est notamment « d’améliorer les conditions d’attente et de redémarrage des cyclistes. Au feu rouge, il leur offre une position avancée qui leur permet d’être plus visibles ; et leur
évite par exemple de se retrouver cachés dans l’angle mort des véhicules qui tournent ».

Il facilite aussi leur mouvement de tourne-à-gauche en leur permettant de bien se placer (à gauche du flux) avant que la circulation ne redémarre et ne rende cette manœuvre plus difficile.

Dans une moindre mesure, ces espaces servent aussi à la sécurité des piétons, qui traversent toujours sur le passage piéton, mais désormais à plusieurs mètres des véhicules.

« Enfin, il éloigne les cyclistes des pots d’échappement, réduisant ainsi leur inhalation des gaz nocifs », concluait le Cerema, à une époque où les SAS vélos n’étaient installés que là où il y avait des pistes cyclables attenantes à la route. Aujourd’hui, il y en a dans de très nombreux carrefours à feux.

Une grosse sanction à qui ne les respecte pas

Comme évoqué plus haut, les SAS vélo représentent donc une nouvelle donne à prendre en compte pour les automobilistes et autres conducteurs de motos.

Le Code de la route interdit strictement d’arrêter son véhicule motorisé (hors deux-roues de moins de 50 cm³) dessus. Une amende de 35 euros est prévue pour les contrevenants. D’ailleurs, nombre d’automobilistes pensent bien faire en s’arrêtant dans le SAS vélo lorsque le feu passe à l’orange. Mais juridiquement, ils ont déjà franchi la ligne d’arrêt… et peuvent donc être verbalisés. 

Le montant de la sanction est bien plus important si le feu devant lequel est positionné le SAS vélo est rouge : car franchir la ligne d’arrêt, la ligne blanche devant le SAS, pour le Code de la route, c’est franchir un feu rouge. « C’est pas le franchissement du feu rouge en lui-même qui pose problème. C’est la ligne qui précède le SAS vélo », confirme Adrien Pujol, du cabinet Pujol et Avocats, auprès d’actu.fr. 

Aussi, un policier ou un gendarme qui prend un automobiliste sur le fait peut infliger une amende forfaitaire de 135 euros ainsi qu’un retrait de quatre points sur le permis. « Une infraction qui n’est pas fréquemment sanctionnée. Je ne l’ai jamais plaidée. En revanche, en vidéoverbalisation ou avec un radar à feu, là, ça peut être vu et donc sanctionné », conclut l’avocat.

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