C’est un couac dans la carrière de la citadine électrique abordable de la marque coréenne. La Hyundai Inster subit un rappel pour « risque d’incendie » pour l’ensemble de sa production mondiale. L’autorité allemande des transports (la KBA) vient d’officialiser le 17 juillet 2026 un rappel d’ampleur sous le code constructeur 61D127. S’il n’y a pas encore de confirmation sur Rappel-Conso pour la France, les véhicules français devraient également être concernés.

Au niveau mondial, ce sont 40 045 Inster et 18 961 Casper EV produits entre le 14 février 2024 et le 14 avril 2026 qui sont visés. Autrement dit, la quasi-totalité des exemplaires déjà fabriqués et sortis d’usine depuis le lancement commercial du modèle. La campagne de rappel a démarré dès avril en Corée du Sud. Elle s’étend désormais en Europe.

En Allemagne, premier marché européen de la marque, 14 610 voitures sont directement touchées. En France, 6 526 exemplaires ont été immatriculés depuis son lancement en 2025.

Essai Hyundai Inster. // Source : Raphaelle Baut pour Numerama

Une fuite de liquide de refroidissement possible

Selon la fiche officielle publiée par la KBA, l’origine du problème se situe au niveau du système de gestion thermique : « Un dommage à l’intérieur de la vanne à trois voies entraîne une fuite de liquide de refroidissement, créant un risque de court-circuit susceptible de provoquer un incendie. »

Bien que le mot « incendie » soit toujours impressionnant sur une fiche technique, le régulateur allemand précise qu’aucun incident grave, dégât matériel ou blessure n’a été recensé à ce jour sur le terrain. Hyundai préfère prendre les devants à titre préventif.

Le rappel consiste à remplacer la vanne 3 voies défectueuse par un composant amélioré. Selon les médias coréens, cette vanne sert à orienter le liquide de refroidissement entre les différents circuits de chauffage et de climatisation. Hyundai a indiqué à ses clients qu’ « en raison de ce défaut de conception, l’arbre interne de la vanne trois voies risque d’être endommagé, ce qui pourrait entraîner un dégagement de fumée et un risque d’incendie. » L’intervention est estimée à environ deux heures en Corée du Sud. L’intervention est bien entendu entièrement prise en charge par Hyundai.

Recharge sur la Hyundai Inster. // Source : Hyundai

Quelle est la procédure pour les propriétaires de Hyundai Inster ?

Les propriétaires des véhicules concernés seront contactés directement par courrier ou via leur concessionnaire pour convenir d’un rendez-vous en atelier.

Si le nombre de véhicules visés est important à l’échelle de cette jeune citadine, la réaction rapide de Hyundai et l’absence de sinistres déclarés à ce stade permettent d’éviter le scénario de crise majeure. Un simple passage en atelier devrait suffire à corriger définitivement le problème.

Hyundai ou les régulateurs n’ont pas spécifiquement donné de recommandations comme c’est régulièrement le cas sur des problèmes liés aux batteries des voitures électriques. Il n’est par exemple pas demandé aux propriétaires de se garer à bonne distance de leur habitation, ce qui rassure sur le risque réel.