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  Fondée en 1909 par Henry Frederick Stanley Morgan à Malvern, en Angleterre, la Morgan Motor Company incarne aujourd’hui l’un des derniers bastions de la voiture artisanale britannique. La Supersport 400 est une sportive néo‑rétro, fabriquée à la main, légère, et désormais capable de performances dignes des références du marché. 

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  Avec la Supersport 400, la petite maison de Malvern signe sa voiture de série la plus puissante à ce jour, premier modèle Morgan à dépasser officiellement la barre des 400 chevaux.

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  La Supersport 400 n’est pas une simple version « gonflée » des modèles déjà au catalogue. Elle utilise la plateforme en aluminium CXV de dernière génération, lancée avec la Supersport en 2025, pour extraire davantage de sportivité tout en conservant ses qualités, à savoir légèreté et agilité.

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  Morgan fait confiance à BMW pour son six‑cylindres en ligne turbo, qui délivre ici 407 ch et 500 Nm, accouplé à une boîte automatique ZF à huit rapports.

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  Morgan propose le “Dynamic Handling Pack” qui comprend des amortisseurs Nitron réglables (24 positions) à l’avant et à l’arrière, avec ressorts et soupapes spécifiquement tarés, et une géométrie de suspension révisée pour un contrôle plus précis lors des enchaînements rapides. Un différentiel à glissement limité est proposé en option.

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  Les cadrans sont signés Caerbont, dans le plus pur style de la marque. Chaque Morgan est construite en étroite collaboration avec le client, le réseau de concessions et l’équipe design de Morgan. Le prix de départ de cette Morgan Supersport 400 est affiché à 138 958,36 € HT. 

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  Comme toutes les Morgan, la Supersport 400 s’inscrit dans un programme de personnalisation avec notamment quatre nouvelles peintures satinées, des étriers de frein personnalisés, tout comme les éléments intérieurs ou la marqueterie.

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  À l’intérieur, la Supersport 400 est couverte d’Alcantara de de cuirs haut de gamme. Les sièges, portes et tunnel central héritent de surpiqûres exclusives à la 400.

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  Pour la première fois sur une Morgan CX, le client peut commander un sélecteur de vitesses automatique en aluminium anodisé, remplaçant le levier classique par une pièce plus fine et plus authentique.

Depuis toujours le constructeur Britannique Morgan cultive une image traditionnelle avec ses voitures fabriquées à la main, dans le plus pur style des roadsters anglais d’avant guerre. Mais depuis quelques années, la vénérable marque anglaise s’encanaille avec des voitures bien plus sportives. En dévoilant la Supersport 400, Morgan compte bien s’attaquer aux meilleures sportives.