Dans le cadre des élections municipales de 2026, la rédaction de L’Éclaireur de Châteaubriant a adressé trois questions identiques aux trois candidats déclarés à Blain (Loire-Atlantique). Objectif : permettre aux électeurs de comparer leurs positions sur les grands enjeux locaux. Voici les réponses de Thomas Jouan.

L’éclaireur de Châteaubriant : Nombreux sont les habitants de Blain qui se plaignent de ce qu’ils paient concernant la gestion des déchets. Quelles solutions pourriez-vous leur proposer ?

Thomas Jouan : Effectivement, lors de nos rencontres avec les habitants, la question de l’évolution de la tarification de la gestion des déchets est un sujet sensible. Beaucoup d’habitants nous disent : « on trie plus, on fait attention et pourtant la facture augmente ». C’est frustrant et c’est légitime. La loi impose que le service déchets s’autofinance, c’est-à-dire que les recettes doivent couvrir les dépenses liées à la collecte, au traitement des déchets et aux actions de prévention. Actuellement, chaque levée est facturée, il n’y a plus de forfait. Cela permet à chacun de payer en fonction de ce qu’il utilise réellement. Cela a été demandé par beaucoup d’utilisateurs et voté par le conseil communautaire. Il ne faut pas perdre de vue l’objectif initial : la baisse de la production des déchets. Cela passe par des actions de prévention pour changer nos habitudes, en appliquant le principe des « 3R » : réduire, réemployer, recycler. Nous souhaitons aussi intégrer plus fortement les habitants dans les processus de décisions liés aux déchets. Nous aurons à discuter de cela avec les autres communes pour mettre en place un fonctionnement partagé. Il n’y a pas de solution miracle, mais une volonté forte de poursuivre les efforts.

L’éclaireur de Châteaubriant : Les commerçants du centre-ville et les usagers de la route se plaignent des travaux en cours. De plus en plus de pistes cyclables sont créées, mais la circulation est vécue comme difficile pour ceux qui sont à pied ou en voiture. Que pensez-vous de l’idée d’un centre-ville sans voitures ?

Thomas Jouan : Si nous voulons bénéficier d’espaces publics plus qualitatifs, dans l’idée de redynamiser nos bourgs, nous devons passer par cette étape de travaux. C’est toujours très difficile à vivre pour les riverains et les commerçants. La création d’aménagement cyclable pour permettre des déplacements sécurisés est une bonne chose, mais ne doit pas se faire sans échanges préalables. Le travail collectif avec les riverains et les différents usagers est primordial. C’est ce que nous proposons de mettre en place avec nos ateliers citoyens, notamment un atelier sur les mobilités douces en campagne. À l’échelle de Blain, un bourg sans voiture n’est pas envisageable. Mais nous devons nous réinterroger sur la place de chaque mode, et faire cohabiter les différents usages de déplacements. Nous pensons que la mise en place de tests est une bonne manière d’aborder les choses. Au-delà, le développement des transports en commun et la mutualisation dans les déplacements pour moins de véhicules nous paraissent nécessaires. Enfin, nous devons réinterroger aussi l’équipement des villages de Saint-Émilien-de-Blain et Saint-Omer-de-Blain.

L’éclaireur de Châteaubriant : Depuis des années, le sujet du contournement est sur la table. Est-ce que vous aborderez ce sujet lors de votre mandat ? Êtes-vous pour ou contre ?

Thomas Jouan : Il n’y a plus à être « pour ou contre », le contournement a été abandonné par les services de l’État, pour des raisons économiques et environnementales principalement. Nous allons donc devoir trouver des solutions avec nos partenaires institutionnels, les associations locales et les riverains, pour réduire au maximum les nuisances liées au trafic, notamment celui des poids lourds.C’est dans l’ADN de notre équipe. Nous souhaitons pouvoir associer l’ensemble des acteurs autour de la table pour que les solutions envisagées ne soient pas déconnectées des réalités locales, techniques et financières.Améliorer les traversées de la RN 171 pour les piétons, vélos, trottinettes, isoler phoniquement les habitations concernées, changer le revêtement pour réduire les nuisances, trouver des trajets alternatifs pour les poids lourds seront nos principaux défis pour les années à venir.

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