Montréal remet en ligne les données sur le nombre de passages de vélos enregistrés sur ses pistes cyclables. Ces données sont désormais disponibles sur une plateforme développée par la Ville.

À la mi-mars, ces données avaient cessé d’être mises à jour quotidiennement, puisque Montréal n’avait pas renouvelé son contrat avec l’entreprise Eco-Compteur. Cette dernière assurait la gestion de ces statistiques, ce qui représentait des dépenses annuelles de 40 000 $ pour la Ville.

Ce sont les données de la Ville. On n'a plus besoin de passer par une tierce partie pour mettre la main sur les données de nos résidents, affirme Alexandre Teodoresco, l’élu responsable de l’optimisation, de la performance municipale et de l'innovation au comité exécutif.

Le conseiller d'Ensemble Montréal, Alexandre Teodoresco

Photo : Radio-Canada / Simon Martel

Le retrait de ces données d’achalandage avait suscité des questionnements auprès des experts en mobilité. Alexandre Teodoresco assure toutefois qu’il n’a jamais été dans les plans de ne plus les utiliser.

Ça ne fait aucun sens de perdre des données. Je peux rassurer la population, on n'a perdu aucune donnée de trafic de mobilité de cyclistes depuis la transition qu'on est en train de faire.

De nombreux compteurs installés sous la chaussée arrivent par ailleurs en fin de vie utile, explique le conseiller de Ville. Ils seront graduellement remplacés par des compteurs installés en hauteur, moins dispendieux et plus faciles à réparer en cas de bris, précise-t-il.

À terme, la Ville espère comptabiliser les données sur le nombre de cyclistes, de piétons et de véhicules.

Des données utiles

Le PDG de Vélo Québec, Jean-François Rheault, salue le retour d’une plateforme accessible et publique qui recense le nombre de passages quotidiens sur les pistes cyclables de la métropole.

Lorsqu'il est question de vélo, on combat beaucoup de mythes, dit-il. On entend souvent que les pistes cyclables ne sont pas utilisées. Ces données-là, ça sert à aiguiller les décisions, mais aussi à informer le public, insiste-t-il.

Au fil des années, les données sur l’achalandage ont permis d’observer les tendances en mobilité et d’améliorer la sécurité pour tous les usagers de la route, explique-t-il.

Il cite en exemple le nombre grandissant de cyclistes qui continuent de se déplacer à vélo une fois l'hiver arrivé. Il n'y a pas si longtemps, on avait 5 % de taux de rétention. Là, on est passé au-dessus de 15 %, dit-il.

Les nouveaux compteurs sont installés en hauteur et sont moins coûteux à entretenir, selon la ville de Montréal.

Photo : Radio-Canada / Simon Martel

Des données qui ne concordent pas

Il y a toutefois des différences d’achalandage marquées entre les données affichées sur la nouvelle plateforme de la Ville, (nouvelle fenêtre) que Radio-Canada a pu consulter avant sa mise en ligne officielle, et celles de la plateforme d’Eco-Compteur (nouvelle fenêtre), toujours accessible.

Pour l’ensemble de l’année 2025, un million de passages de vélos séparent les deux plateformes.

L’ancienne plateforme gérée par Eco-Compteur comptabilise 19,2 millions de passages de vélos répartis sur 58 sites, alors que celle de la Ville de Montréal en dénombre 18,2 millions répartis sur 86 compteurs.

Pour l’année 2023, c'est le contraire. La nouvelle plateforme de la Ville dénombre davantage de passages de vélos (17,8 millions) que l’ancienne (15,8 millions).

Sur la nouvelle plateforme, la visualisation de données ne permet pas de reculer plus loin que 2022. Eco-Compteur affiche pour sa part des données jusqu’à 2008.

Il est toujours possible de retrouver les données brutes antérieures à 2022 sur le site de données ouvertes de la Ville de Montréal.