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Flambée des prix du carburant, espace aérien perturbé, réduction des destinations couvertes… Les compagnies aériennes n’avaient pas traversé de telles zones de turbulences depuis la pandémie de Covid qui avait alors cloué tous les avions au sol. L’année s’annonce délicate sur le plan financier, avec une rentabilité divisée par deux pour le secteur, a prévenu dimanche l’Association du transport aérien international (Iata), réunie en congrès à Rio de Janeiro. « Les perturbations au Moyen-Orient dues à la guerre et la hausse des coûts des carburants ont fait virer les perspectives pour les compagnies aériennes dans le mauvais sens », a expliqué le directeur général de l’organisation, Willie Walsh.

Certes, pour l’heure, les soubresauts géopolitiques et la hausse du prix des billets d’avion ne dissuadent pas les particuliers et les entreprises de voyager. Les compagnies membres de l’Iata, qui assurent 85 % du trafic mondial, transporteront cette année 5,1 milliards de passagers, soit 2,4 %…