Publié le 29/07/2026 à 08:57 - Mis à jour le 29/07/2026 à 08:57

Alors que les incendies ravagent encore la France ce mardi, certains acteurs tentent de se dédouaner face aux critiques. En cause, le manque de moyens du pays contre les incendies. Ainsi, le PDG du groupe qui assure la maintenance des Canadair s'est défendu dans une lettre adressée à ses salariés.

Une polémique à éteindre. Alors que les incendies en France font rage, notamment en Gironde, plusieurs acteurs sont pointés du doigt pour leur manque d'anticipation face à ce phénomène de plus en plus récurrent et qui, chaque année, réduit en cendres un peu plus d'hectares.

Dans le viseur notamment, l'entreprise en charge de la maintenance des 12 Canadair que possède la France : Sabena Technics.

Accusé de ne pas avoir assez anticipé des "pannes récurrentes" en commandant des pièces de rechange et en recrutant plus de mécaniciens, le groupe s'est défendu dans une lettre adressée aux salariés, via la plume de son PDG, Hervé Grandjean, que Challenges a pu consulter ce mardi 28 juillet 2026.

Un manque de pièces de rechange ?

"Nous avons livré pour le début de la saison des feux, lors de la deuxième quinzaine de juin, les objectifs figurant dans la feuille de route signée avec la Sécurité civile, c’est-à-dire : 10 Canadair disponibles, 7 Dash disponibles, 3 Beech", a assuré Hervé Grandjean, après avoir salué le "travail remarquable, jour et nuit, 7 jours sur 7" du groupe aux 4.000 salariés.

Concernant les pièces de rechange, le stock aurait "très significativement augmenté". Dans le détail, les pièces rotables auraient connu une hausse de 8%, contre 16% pour les pièces consommables.

"Sabena Technics a investi à hauteur de 1,7 million d’euros dans des pièces de rechange en 2026, soit 70 % de plus que l’année passée, précisément pour être prêt à faire face aux éventualités les plus sévères", a précisé l'ancien porte-parole du ministère des Armées.

Mais le PDG de Sabena Technics a déploré un marché à l'abandon : "Il s’agit d’une flotte ancienne, qui est sujette à des conditions d’exploitation difficiles. En plus de quelques endommagements majeurs, la faible disponibilité des pièces de rechange auprès de l’avionneur est également un handicap, et reflète une réalité que vous connaissez tous : le Canadair n’est plus en production depuis plus de 10 ans et reste un marché de niche."

Des améliorations pour les Canadair

Selon le PDG, Sabena Technics a tout de même réussi à améliorer les avions bombardiers d'eau. "Le nombre d’heures de vol pour la saison des feux depuis le 15 juin 2026 a été supérieur de 81 % par rapport à l’année dernière, soit 2 464 heures", a-t-il souligné.

Et d'ajouter : "Tous les taux de disponibilité des aéronefs pour la saison des feux 2026 sont en amélioration par rapport à l’année dernière : la disponibilité des Canadair est en augmentation de 10 %."

"Un investissement de Sabena Technics de 1,2 million d’euros a été consenti en 2025 pour contribuer à pérenniser l’efficacité des Canadair, en particulier en modernisant les systèmes d’eau, les volets, et également en mettant en place une équipe de mécaniciens de piste aéronautique, pour fluidifier les opérations aériennes, à la demande des pilotes, équipe de renfort que nous avons maintenue en 2026", a assuré Hervé Grandjean.