Les travaux préparatoires du tramway vont chambouler les habitudes des automobilistes dans le quartier Saint-Roch. De nombreux changements sont annoncés, dont la conversion de la rue Dorchester en double sens et la démolition de la passerelle Adrien-Pouliot au-dessus de l’autoroute Laurentienne.

La démolition de cette infrastructure vétuste entraînera la fermeture complète de l’autoroute Laurentienne du vendredi 19 juin en soirée jusqu’au lundi matin. L'artère sera fermée à partir du boulevard Wilfrid-Hamel en direction nord et à partir de la rue de la Croix-Rouge en direction sud.

Pour cette fin de semaine, les automobilistes seront invités à faire un détour par la rue Marie-de-l’Incarnation ou par la 1re Avenue pour accéder au quartier ou en sortir.

Les travaux de démolition de la passerelle Adrien-Pouliot sont prévus à partir du 19 juin.

Photo : Radio-Canada

En semaine, jusqu’au 6 juillet, deux voies de circulation seront maintenues dans chaque direction. La Ville de Québec planifie de terminer les travaux juste à temps pour le début du Festival d’été de Québec, dont le coup d’envoi sera donné le 9 juillet.

Les piétons et cyclistes habitués à circuler par la passerelle pourront toujours passer de Vanier à Limoilou avec le passage aménagé au sol à l’intersection. Ce passage sera par ailleurs amélioré dans le cadre des travaux pour offrir plus de sécurité aux usagers.

Dorchester à double sens

L’autre bouleversement majeur des habitudes de circulation est prévu à l’automne 2026 avec la fermeture graduelle de la rue de la Couronne et la transformation de la rue Dorchester en double sens, avec deux voies de circulation dans chacune des directions.

Ces modifications représentent un changement important dans les accès à la Haute-Ville, prévient Daniel Genest, directeur du Bureau pivot du projet de tramway.

Une fois le réaménagement de Dorchester complété, la section de la rue de la Couronne au sud du boulevard Charest sera fermée à la circulation. L’an prochain, les travaux impliqueront la fermeture de la section restante de la rue, puis un changement de direction pour le sens unique de la rue Saint-Joseph entre Langelier et de la Couronne.

5:30

Le maire Bruno Marchand a répondu aux questions du chef d'antenne Bruno Savard.

Photo : Radio-Canada

Le centre-ville demeure accessible, assure le maire de Québec alors que d’importants travaux seront aussi lancés sur le boulevard René-Lévesque.

Nos habitudes peuvent être changées, mais c'est pas une raison pour se dire qu'il est inaccessible. Il faut juste s'adapter.

Le maire estime par ailleurs qu’une fois le tramway en service en 2033, Saint-Roch sera probablement le quartier qui aura le plus d'effets positifs.

Retrait de stationnements

Tous ces changements entraîneront également la disparition de 61 cases de stationnement, soit environ 8 % des espaces disponibles dans le quartier.

Après analyse du taux d’occupation dans le secteur, la Ville de Québec n’anticipe pas d’enjeux pour les résidents habitués à stationner leur véhicule dans les espaces à vignette.

Un projet de 7,6 milliards de dollars

Bruno Marchand donne par ailleurs la réplique aux opposants au projet qui prédisent une explosion des coûts, bien au-delà des 7,6 milliards de dollars initialement prévus.

Bruno Marchand, maire de Québec

Photo : Radio-Canada

C’est notamment l’inquiétude du chef de l’opposition à l’hôtel de ville, Stéphane Lachance qui accusait mardi les promoteurs du projet de « pensée magique ».

Le maire de Québec maintient que les estimations initiales sont sérieuses et crédibles. Le projet est en codéveloppement avec les consortiums et CDPQ Infra, un processus qui permettra de raffiner le prix cible et les échéanciers en 2027.

Si tu ne vas pas à la bibliothèque, si tu ne vas pas à tes cours à l'école, si tu veux croire à ce que tu veux croire, tu peux croire que la terre est plate, laisse tomber Bruno Marchand face à ces critiques qu’il juge sans fondement.