Les liens entre les pays du Golfe et les CMN (Constructions mécaniques de Normandie) à Cherbourg (Manche) existent depuis de nombreuses années. Pour les plus récents, on peut citer le contrat de plusieurs centaines de millions d’euros initié en 2018 avec l’Arabie saoudite portant sur 39 unités de HSI 32 et clôturé en 2025.

Actuellement, le chantier cherbourgeois travaille en étroite collaboration avec les Émirats arabes unis. Ce qui n’est pas sans poser de problème à l’heure du conflit régionalisé qui touche le Golfe persique.

Les équipes des CMN travaillent, en effet, sur la construction de deux BR 71 MKII commandées par Abu Dhabi Ship Building (ADSB) pour le compte de la marine angolaise.

Une de ces corvettes sera baptisée le mercredi 4 mars 2026 à Cherbourg (Manche), avant d’être définitivement livrée en Afrique centrale en octobre 2026. La deuxième est, quant à elle, réalisée en simultané grâce à un transfert de technologie aux Émirats arabes unis.

C’est dans le cadre de cet « échange » de savoir-faire que plusieurs collaborateurs cherbourgeois sont en ce moment au Moyen-Orient.

Une cellule de crise mise en place par l’industriel cherbourgeois

Alors que les Émirats ont été touchés à plusieurs reprises par des frappes iraniennes, les CMN ont décidé de mettre sur pied une cellule de crise « afin d’être en contact H24 et 7 jours sur 7 ».

La bonne nouvelle est que tout le personnel des CMN est « actuellement en sécurité ». « On travaille en collaboration avec les services français et émiratis », ajoute le PDG Serge Quaranta, forcément inquiet de ce scénario et désireux de ne pas trop dévoiler les mesures prises sur place.

Rappelons que les CMN ont également d’autres intérêts aux Émirats arabes unis. L’industriel cherbourgeois, via sa holding CMN Naval, a, en effet, annoncé, en mars 2025, la création d’une coentreprise, basée aux Émirats arabes unis, avec Edge, l’un des principaux groupes mondiaux de technologie avancée et de défense.

Ce nouvel acteur majeur de l’industrie de la défense, dénommé AD Naval, doit permettre au chantier cotentinois ainsi qu’à Abu Dhabi Ship Building (ADSB) de chasser de nouveaux contrats et d’étoffer de manière conséquente leur plan de charge. C’était évidemment sans compter l’embrasement qui secoue à l’heure actuelle la région du Golfe…

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