À Toronto, le conseiller municipal Brad Bradford, qui a déclaré son intention d'être candidat à la mairie cet automne, revient à la charge avec l'idée d'installer des portes anti-suicide dans le métro. Une telle mesure pourrait toutefois coûter très cher.

Le conseiller Bradford présentera une motion, lors de la réunion du conseil municipal cette semaine, en faveur de l'installation de portes palières dans des stations prioritaires, y compris Bloor-Yonge.

Il souligne que des intrusions au niveau des rails dans le métro ont causé 90 heures de retards en 2024.

Ma motion demande à la mairesse et à la Ville de passer de la parole aux actes et de s'engager à lancer la construction des premières portes palières d'ici la fin de l'année prochaine.

Les portes palières sont des barrières qui séparent les quais des voies ferrées, que l'on peut notamment apercevoir dans d'autres métropoles, comme à Paris, en France. (Photo d'archives)

Photo : Radio-Canada

Une initiative coûteuse

La Commission de transport de Toronto (CTT) a mis en veilleuse l'an dernier un projet pilote visant à installer des portes palières à la station TMU (anciennement Dundas).

L’installation de portes palières dans les 74 stations de métro de Toronto pourrait coûter plus de 4 milliards de dollars, soit de 44 à 55 millions par station, a estimé la CTT.

Joe Mihevc, membre de la CTT, explique que le financement est un enjeu de taille.

Ce serait bien de vivre dans un monde où l'argent ne manque pas. On pourrait alors installer dès demain des portes au niveau des quais. Mais ce n'est pas la réalité.

Le conseiller Bradford affirme qu'il discuterait de la question du financement avec les gouvernements fédéral et provincial.

Pas d'engagement de la province et d'Ottawa

Le ministre fédéral du Logement et de l'Infrastructure, Gregor Robertson, est resté évasif mercredi dernier, lorsque la question du financement de portes palières dans le métro lui a été posée. Ces décisions sont prises au niveau local , a-t-il répondu.

Pour sa part, Dakota Brasier, porte-parole du ministre provincial des Transports Prabmeet Sarkaria, évoque le pacte fiscal conclu en 2023 entre l'Ontario et Toronto, qui prévoit le financement de certains projets liés au métro.

Il appartient à la Ville et à la CTT de démontrer comment des propositions telles que les portes de quai s'intègrent dans leurs ressources existantes et offrent un bon rapport qualité-prix aux contribuables , a-t-elle expliqué.

M. Bradford affirme qu'il fera campagne en faveur des portes palières, en prévision du scrutin municipal d'octobre.

Les stations de la nouvelle ligne de métro Ontario à Toronto doivent être équipées de portes palières.

Avec les renseignements fournis par Lane Harrison de CBC