NATIONAL. L’Union des municipalités du Québec (UMQ) sonne l’alarme quant aux récentes orientations du gouvernement du Québec en matière de transport collectif. Alors que le Programme d’aide au développement du transport collectif (PADTC) était attendu depuis plus d’un an, son renouvellement a finalement été confirmé, mais avec une compression majeure de près de 200 millions de dollars annoncée sans préavis.

Cette coupe, non anticipée, compromet directement la capacité des municipalités et des sociétés de transport à maintenir des services adéquats et à poursuivre le développement de réseaux essentiels pour la mobilité de la population, aux dires de l’UMQ.

Plus préoccupant encore, le gouvernement a modifié les règles de remboursement pour des dépenses déjà engagées en 2025, alors que les budgets municipaux 2026 étaient déjà bouclés. Les municipalités n’ont toujours pas reçu les sommes dues pour les services rendus en 2025 et doivent désormais composer avec des contraintes qui limitent le développement des services à la population.

Conséquence : plusieurs organismes en transport collectif amorcent 2026 dans l’incertitude et doivent envisager des décisions difficiles, pouvant aller jusqu’à des réductions de services à l’échelle du Québec.

«Le transport collectif est un levier de développement partout au Québec. Des services ont été mis en place selon les règles du programme, mais leur avenir est aujourd’hui remis en question. Ce sont des services directs à la population qui se retrouvent menacés. Le gouvernement du Québec doit corriger la situation en rétablissant les sommes retranchées et en retirant les nouvelles contraintes qui freinent le Programme d’aide au développement du transport collectif», souligne Guillaume Tremblay, président de l’UMQ et maire de Mascouche, dans un communiqué de presse.

L’UMQ réitère l’importance d’un financement durable, prévisible et cohérent du transport collectif pour assurer la qualité des services partout au Québec. L’UMQ salue par ailleurs l’engagement du ministre des Transports et de la Mobilité durable, Jonathan Julien, dans le dossier et souhaite poursuivre la collaboration afin de trouver des solutions.

Rappelons que la semaine dernière, la Table des MRC du Centre-du-Québec a elle aussi dénoncé les coupes en transport collectif. Pour les cinq MRC du territoire, cette situation est d’autant plus révoltante qu’elle s’inscrit en totale contradiction avec les Orientations gouvernementales en aménagement du territoire (OGAT). Celles-ci exigent notamment aux municipalités qu’elles en fassent davantage en matière de mobilité durable (CGM)

(Source : Union des municipalités du Québec)