2) Elo, pour avoir la tête dans les étoiles

Trois ans après avoir déjà surpris les visiteurs du Salon avec le concept-car Oli, le Belge Pierre Leclercq, designer en chef chez Citroën, revient avec une nouvelle voiture tout aussi déroutante. Elo offre un habitacle très spacieux alors que le véhicule fait à peine 4,10 mètres de long. Elo récupère en fait l'espace moteur laissé vacant. Du coup, cela libère de la place. Le conducteur est placé plus avant, offrant un très grand espace à l'arrière. Les sièges droit et gauche du 1er rang peuvent coulisser permettant au siège du conducteur de pivoter à 360 degrés. Une tablette permet de travailler. Il est aussi possible de dormir à l'arrière tout en regardant un film sur un écran amovible. Le toit peut être ouvert, de quoi dormir à la belle étoile.

3) Le charisme à la française

Le charisme et le panache à la française, voilà donc l'approche de la marque Peugeot, qui a proposé en première mondiale la nouvelle 408. Ce n'était pas la seule nouveauté car la marque au Lion a également dévoilé, pour l'occasion, la couleur Flare Green. À ne pas manquer sur un stand largement garni.

Peugeot, c'est aussi le plaisir de conduite, ont répété les responsables de la marque présents à Bruxelles. C'est aussi la première Peugeot à adopter une signature lumineuse à l'arrière. Cela ne manque pas de chic.

Il y aura aussi bien d'autres modèles à découvrir dans le Palais 5, dont la nouvelle 308 mais aussi la New E-208 GTi. Elle propose, "le plaisir de conduite à l'état pur". Surprenant ?

4) Alpine, le premium à la française

Alpine est le petit Poucet du Groupe Renault, aux côtés de la marque au losange et de Dacia. Archétype de la voiture sportive, la marque dont l'usine est installée à Dieppe entame une profonde mutation avec ce modèle… électrique. L'A390 se veut à la fois fidèle à son ADN sportif tout en allant sur un terrain plus large avec ce SUV familial qui veut également taquiner la concurrence sur le segment premium. C'est en tout cas une belle bête qui avait séduit, forcément, Pierre Gasly, pilote de Formule 1 sur… Alpine et Zinédine Zidane, ambassadeur de la marque, lors de la présentation de ce véhicule qui permet une conduite aussi sportive que celle de l'A110. C'est 3,9 secondes pour atteindre les 100km/h.

5) Kia voit petit après avoir vu très grand

D'accord, ce n'est pas la voiture la plus séduisante que vous verrez au Salon, et même sur le stand du constructeur sud-coréen Kia. Mais c'est peut-être la voiture que vous achèterez si vous optez pour une voiture électrique. L'EV2 est en effet la plus petite voiture de la gamme et donc la plus abordable tout en offrant pas mal d'espace intérieur. Son autonomie est de 317 kilomètres pour le modèle de base et de 448 km, pour la version GT-Line. Le gros avantage, c'est que l'EV2 intègre toute la technologique jusqu'à présent disponible sur les modèles plus haut de gamme.

Vous pourrez aussi découvrir un peu plus loin l'EV, qui est cette fois le modèle le plus imposant de Kia.

6) Byd, ce n'est pas que de l'électrique

Lorsque BYD a débarqué en Belgique, c'était une marque 100 % électrique. Le constructeur chinois s'est adapté en proposant des voitures hybrides, de quoi s'adapter à la demande européenne mais aussi contourner les taxes européennes touchant uniquement les voitures électriques fabriquées en Chine (NdlR : son usine hongroise débutera la production de la Dolphin Surf au 2e trimestre).

La nouvelle Atto 2 DM-i est donc une hybride développée uniquement pour le marché européen et qui sera produite à terme également en Hongrie. La technologie DM-i est présentée comme le top. Ce petit crossover bénéficie aussi de tous les systèmes d'assistance à la conduite de série.

7) Xpeng, le champion de la recharge

Les constructeurs chinois sont nombreux au Salon de Bruxelles. XPeng a dévoilé vendredi son modèle P7 +, destiné au marché européen. C'est en fait une version plus longue, plus imposante que le modèle P7 commercialisé. Elle vaut le coup d'œil, car vous découvrirez tout ce qu'un constructeur chinois peut offrir à un prix défiant toute concurrence, vers les 45 000 euros, soit souvent 20 000 euros de moins que la concurrence. Pour la garer en ville (5,07 mètres de long), c'est une autre histoire.

XPeng se veut en tout cas le champion de la technologie. C'est ce constructeur qui propose la recharge de 10 à 80 % de la batterie en douze minutes. Un record jusqu'à présent inégalé. Reste à ce que le réseau soit apte à délivrer une telle performance.

8) La gamme Ioniq accueille le n°3

Les modèles électriques étaient plutôt à la fête au Salon, et en particulier chez Hyundai. Le constructeur a ainsi dévoilé "le plus gros véhicule électrique de son histoire", de quoi éclipser l'Ioniq 9. Le Staria était déjà commercialisé en Europe avec des motorisations thermiques et hybrides. Il peut accueillir jusqu'à 9 passagers, contre 7 pour l'Ioniq 9. Visuellement, ce n'est pas un coup du cœur.

À ses côtés, l'Ioniq 3 a bien plus de charme. C'est le dernier venu dans la gamme exclusivement électrique qui se décline sous l'appellation Ioniq. La Ioniq 3 marque du coup une nouvelle étape du parcours électrique de Hyundai, qui accueille aussi la Ioniq 6, en première européenne à Bruxelles.

9) BMW, c'est de la Klasse

À parcourir le stand de BMW, on comprend bien pourquoi c'est la marque premium préférée des Belges mais surtout des flottes pour la 5e année consécutive. Ce sont de petits bijoux, avec des offres salon très attrayantes. Les flottes apprécient sa large proposition de voitures électriques, pour des raisons fiscales. Les VE ont représenté 55 % des commandes l'an dernier. BMW estime arriver à environ 60 % en 2026. Cette nouvelle montée en puissance reposera notamment sur les épaules du BMW iX3 électrique, premier modèle de la Neue Klasse, qui inaugure une nouvelle ère de mobilité électrique numérique et connectée de la marque bavaroise. Pour l'autonomie, BMW n'a pas fait les choses à moitié : c'est un peu plus de 800 km.

10) Un tourbillon de plaisir chez Bugatti

C'est forcément un plaisir des yeux ce petit coin des voitures de luxe, ou plutôt de très grand luxe, proposé dans le palais 11 de l'importateur D'Ieteren. Les Maserati, Lamborghini, Rimac, Bentley et Bugatti mériteraient toutes d'être sélectionnées, que ce soit pour leur beauté ou leur raffinement. Optons alors pour la Bugatti, la marque supposée être la préférée de Cristiano Ronaldo. La Tourbillon, c'est un concentré de tout ce qu'il y a de mieux. Cela a un prix : 3,8 millions d'euros, hors taxes, et hors personnalisation. Quelque 250 Tourbillon seront construites. Le quota pour l'Europe est de 90 de ces petits bijoux, dont 6 ont été achetés en Belgique.